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西保新聞 視頻矩陣 文化園地 媒體報(bào)道

西保集團(tuán)新能源汽車用高強(qiáng)無(wú)取向硅鋼保護(hù)渣開(kāi)發(fā)成功

2023-09-26   來(lái)源:王建業(yè)

連鑄保護(hù)渣(1).png

日前,西保集團(tuán)新能源汽車用高強(qiáng)無(wú)取向硅鋼保護(hù)渣在鞍鋼煉鋼總廠一次通過(guò)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證并實(shí)現(xiàn)批量供貨,標(biāo)志著該型保護(hù)渣開(kāi)發(fā)應(yīng)用成功。

中國(guó)是全球最大的新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)制造市場(chǎng),在中國(guó)本土制造的驅(qū)動(dòng)電機(jī)會(huì)通過(guò)供應(yīng)鏈裝備到海外的整車廠。冷軋無(wú)取向硅鋼片是汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的核心材料之一。新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大轉(zhuǎn)速由每分鐘幾千轉(zhuǎn)提高到幾萬(wàn)轉(zhuǎn)甚至高達(dá)20萬(wàn)轉(zhuǎn),工作頻率由50 Hz提高到數(shù)百數(shù)千赫茲,這就要求材料在高頻下必須具有低鐵損;驅(qū)動(dòng)電機(jī)啟動(dòng)、加速時(shí)要有高的扭矩,即材料必須具有高的磁感應(yīng)強(qiáng)度;還要滿足驅(qū)動(dòng)電機(jī)反復(fù)啟動(dòng)和剎車要求,即材料應(yīng)具有高強(qiáng)度。因此,新能源汽車用高強(qiáng)無(wú)取向硅鋼的硬核指標(biāo)為“高磁感(High magnetic induction)、高頻低鐵損(High-frequency low-iron loss)、高強(qiáng)度(High strength)”,簡(jiǎn)稱H3技術(shù)。

西保集團(tuán)連鑄結(jié)晶器保護(hù)渣生產(chǎn)線(1).png

冷軋高強(qiáng)無(wú)取向硅鋼水中C、N含量均很低,其總和一般小于50ppm,但Si、Al含量較高,導(dǎo)致連鑄生產(chǎn)環(huán)節(jié)難度較大,容易出現(xiàn)漏鋼事故和鑄坯質(zhì)量缺陷。因此,對(duì)連鑄保護(hù)渣的要求極高,既要盡可能延緩變性時(shí)間,保證連鑄工藝順利進(jìn)行;同時(shí)最大程度減少卷渣,降低冷軋板材封鎖率。

5D3A5082_副本(1).jpg

2022年以來(lái),西保集團(tuán)技術(shù)部將新能源汽車用高強(qiáng)無(wú)取向硅鋼連鑄結(jié)晶器保護(hù)渣作為重點(diǎn)項(xiàng)目,經(jīng)過(guò)研發(fā)人員和技術(shù)服務(wù)人員的共同努力,該型號(hào)連鑄結(jié)晶器保護(hù)渣已經(jīng)研發(fā)成功,并順利在寶武、鞍鋼、新余、吉林建龍等鋼廠推廣使用,現(xiàn)場(chǎng)使用效果得到了鋼企客戶的充分認(rèn)可,能夠滿足連鑄生產(chǎn)報(bào)警率和冷軋板材封鎖率的高標(biāo)準(zhǔn)要求。目前,在眾多的合資、國(guó)產(chǎn)連鑄保護(hù)渣生產(chǎn)廠家中,僅有西保集團(tuán)的新能源汽車用高強(qiáng)無(wú)取向硅鋼連鑄結(jié)晶器保護(hù)渣能夠滿足鋼廠的各項(xiàng)使用要求,有力地增強(qiáng)了西保集團(tuán)的市場(chǎng)信任度和品牌號(hào)召力。


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